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今天是春節連續假期的第六天,交通部公路總局表示,截至下午3時,部分熱門景點周邊省道有車多情形,包括台2線金山路段、台2乙線淡水路段、台3線大溪路段、台3丙線紫南宮路段、台14甲線昆陽至武嶺路段等;另台1線枋山路段、水底寮路段亦有車多情形。至於農曆年前剛通車的台9線蘇花改,公總說崇德路段及谷風隧道南口至和平溪橋北向,中午12時開始湧現車潮,而往返屏東及台東的台9線南迴改草埔路段往屏東方向及台61線鹿港路段北向,下午2時起亦出現車多情形,請駕駛人耐心慢行。 公總說,明天是大年初五收假日,預判中午過後將有返回工作崗位車潮湧現,省道易壅塞路段(台61線竹北路段、台9線蘇花公路北向)、東西向快速公路與國道銜接路段等,將有車多壅塞情形發生。公總說,台61線於今天持續封閉西濱交流道北上入口匝道,請用路人依沿線導引指標繼續北上行駛至香山交流道銜接國道3號。另國道新竹至台南路段壅塞時,也請用路人多加利用台61線往返,沿線皆有替代路線導引標誌,請依循導引牌面指示行駛,避開國道壅塞路段。公總說,為鼓勵民眾搭乘公共運輸返鄉及出遊,這次共14家業者89條國道客運重點疏運路線,於1月22日0時起至29日24時止,享平日優惠票價或原票價85折之優惠,另外國道客運轉乘在地客運優惠措施擴大至所有國道客運路線、台鐵及高鐵,均提供民眾使用電子票證轉乘在地公路客運基本里程(8公里)或市區客運一段票免費措施(高鐵快捷公車除外),另本次春節連假持續實施「台灣好行」客運路線電子票證半價優惠(共39條路線),歡迎民眾多加利用。公路總局協調客運業者視人潮機動增班,自1月22日起至1月27日止,西部國道客運共計行駛5萬2908班次,疏運95萬3789人,相較2018年春節連假疏運人數減少26.13%;國道5號客運路線共計行駛1萬1109班次,疏運16萬2186人,相較2018年春節連假疏運人數減少9.04%。實施優惠之路線共計行駛3萬6886班次,疏運61萬6045人。公路總局表示,蘇花改中午12時開始湧現車潮。本報資料照片 分享 facebook

  美國聯邦眾議院院會今天通過「西藏政策及支援法案」,強調若中國官員干涉達賴喇嘛轉世或繼任,將面臨美方制裁。中國外交部對此表示抗議,並要求美方停止利用「涉藏問題」干涉中國內政。▲美國聯邦眾議院院會今天通過「西藏政策及支援法案」,強調若中國官員干涉達賴喇嘛轉世或繼任,將面臨美方制裁。(示意圖/翻攝自pixabay)  中國外交部下午在官網以「發言人華春瑩答記者問」形式刊登新聞稿,批評美國眾院此舉「嚴重違反國際法和國際關係基本準則,粗暴干涉中國內政,向『藏獨』勢力發出嚴重錯誤信號」。中方對此表示強烈憤慨、堅決反對。  新聞稿宣稱,西藏自古以來就是中國領土。西藏事務純屬中國內政,不容任何外部勢力干涉。涉藏問題不是民族問題和宗教問題,也不是人權問題,而是涉及中國主權和領土完整的重大原則問題。  新聞稿並表示,敦促美方客觀看待西藏經濟社會發展成就,充分認清涉藏問題的高度敏感性,立即糾正錯誤,停止利用涉藏問題干涉中國內政,多做有利於中美互信與合作的事,而不是相反。  「西藏政策及支援法案」(Tibetan Policy and Support Act)去年9月由美國國會及行政部門中國問題委員會(CECC)主席、民主黨籍眾議員麥高文(James McGovern)提出,並於去年12月在眾院外交委員會通過。法案於美東時間28日在眾院院會以392票贊成、22票反對通過。  法案主要目的是更新及增強2002年的「西藏政策法」(Tibetan Policy Act of 2002)。法案明定,西藏宗教領袖的辨認及就職是純粹宗教事務,只有藏傳佛教中適宜的宗教當局能作決定,並且須考量信徒的意志及第14世達賴喇嘛的指示。   法案指出,若中國干預達賴喇嘛繼任者辨識、轉世的程序,將被視為違反藏傳佛教徒及西藏人民的宗教自由,美方能對相關涉入中國官員採取經濟、簽證制裁措施。   法案中也陳述在美國能夠於西藏首府拉薩設立領事機構之前,中國不得在美設立新的領事機構。

美眾院通過西藏支援法 北京:停止干涉中國內政

熱門景點周邊車仍多分排列3计划預判明午後兩省道會現返工潮

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